铸造高温合金是一种能或只能用于零件成形的高温合金。其主要特点如下：
1它的成分范围更广，合金设计不需要考虑变形和加工性能，因此可以把重点放在使用性能的优化上。例如，对于镍基高温合金，通过调整成分，γ'的含量可以达到60%或更高，从而使合金在高达合金熔点85%的温度下仍能保持优异的性能。
2它有着更广泛的应用领域。由于铸造方法的特殊优势，可以根据零件的需要设计制造任意复杂结构和形状的近终形或无残余高温合金铸件。
根据铸造合金的使用温度，可分为以下三类：
A级：在-253～650℃下使用的等轴铸造高温合金。该合金在较宽的温度范围内具有良好的综合性能，在低温下能保持强度和塑性不变。如广泛应用于航空航天发动机上的K4169合金，650℃时抗拉强度为1000MPa，屈服强度为850MPa，拉伸塑性为15%，650℃下620MPa应力下的应力断裂寿命为200小时。已用于制造航空发动机扩压器壳体和航空发动机各种泵的复杂结构件。
Ⅱ类：650-950℃等轴铸造高温合金，具有较高的机械性能和高温热腐蚀性能。例如，K419合金在950℃的拉伸强度大于700MPa，拉伸塑性大于6%；K419合金在950℃下200小时的持久强度极限大于230MPa。该合金适用于航空发动机涡轮叶片、导叶和整体铸造涡轮。
三种类型：在950～1100℃下使用的定向凝固柱状和单晶高温合金，在该温度范围内具有优异的综合性能和热腐蚀性能。以DD402单晶合金为例，在1100℃和130mpa下的应力持久寿命大于100h。这是我国使用的一种涡轮叶片材料，适用于制造新型高性能发动机的级涡轮叶片。
随着精密铸造技术的不断进步，新的特种工艺也不断涌现。复杂薄壁结构零件的细晶铸造技术、定向凝固技术和CA技术极大地提高了铸造高温合金的水平，其应用范围不断扩大。
